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Toyota y Honda iniciaron el
desarrollo experimental de autos híbridos y en 1997
lanzaron los primeros
modelos comerciales, como el Toyota Prius. Esto desencadenó
en la industria automotriz
una acelerada competencia para obtener la tecnología “más
verde”, y una guerra
comercial basada en descalificar públicamente cada modelo que
los competidores presenten.
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General Motors (GM)
descalificó totalmente al Prius, argumentando que los
compactos híbridos son mal
negocio, ya que un auto compacto con motor de
combustión es ya bastante
eficiente; GM se inclinó por producir camionetas híbridas,
ya que pueden ahorrar más
combustible, en proporción a la que pueden ahorrar los
autos.
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Nissan también señaló a los
híbridos como “una terrible propuesta de negocios",
considerando el precio
final para los consumidores; esta empresa está desarrollando
motores de combustible
flexible (etanol, biodiesel, entre otros); sin embargo compró
el sistema del Prius para
fabricar sus propios modelos híbridos.
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Así, todas las grandes
compañías están produciendo autos híbridos y con ello esconden
un gran secreto: no les
resulta rentable, debido a que los compradores potenciales, es
decir aquéllos que pueden
costear un auto híbrido, no se sienten suficientemente
atraídos por los beneficios
ambientales de estos modelos. Las estrategias de venta de
estos vehículos, por lo
tanto, dejan de lado el medio ambiente y se enfocan en la
imagen vanguardista.
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